Tav, Fit-Cisl al Governo: "Serve un commissario permanente". La risposta di Ceccarelli

“Finalmente l’accordo è stato trovato sul nodo TAV di Firenze, ora bisogna attuare quanto deciso al più presto senza perdere altro tempo: per questo chiediamo al governo, insieme ai soggetti dell’accordo del 25 gennaio scorso, di nominare un commissario permanente per l’attuazione di quell’intesa.”

E’ la proposta lanciata dalla Fit-Cisl Toscana. “Con l’intesa del 25 gennaio – dice il segretario generale Fit Toscana, Stefano Boni - sono stati rimessi al centro i viaggiatori, quelli dell’AV ma soprattutto quelli dei treni regionali che, con le infrastrutture realizzate, vedranno aumentare la puntualità e la qualità del servizio, specie per quanti entreranno a Firenze SMN. Un progetto reale per lo sviluppo della Toscana e al servizio del Paese; per questo la Fit-Cisl ha espresso soddisfazione per la soluzione approvata in quanto crediamo che possa rispondere alle esigenze e alla richiesta di mobilità che viene dal territorio.”

“L’accordo di Roma – aggiunge Boni - dovrebbe sbloccare tutte le questioni e quindi i lavori dovrebbero ripartire spediti senza più ostacoli, dando quindi sicurezza ai tanti lavoratori impegnati nella realizzazione di questa importate opera: attualmente 150 nell’area macelli-stazione Foster, mentre con la realizzazione del tunnel se ne aggiungono altri 150 diretti e circa altri 100 nell’indotto.

“Sempre tenendo al centro la Stazione di Firenze Santa Maria Novella – spiega il segretario Fit - va subito ripresa in mano anche la questione di come faranno i viaggiatori dalla stazione Foster ad andare verso il centro storico, oppure a prendere un treno per le altre città toscane. Le scelte sono due: o si rilancia la stazione Circondaria prevista in superficie antistante alla Foster (dove i binari esistenti sono già predisposti per la costruzione dei marciapiedi da una parte per i treni diretti nel Valdarno, nel Pisano, nella Lucchesia e naturalmente per Firenze SMN e dall’altra per incrociare la tramvia), oppure si costruisce un tunnel leggero sotto i binari che direttamente dalla stazione AV porti i viaggiatori verso SMN, per mezzo di un ‘tapis-roulant’.”

“In questo contesto – propone Boni - e proprio per non perdere tempo chiediamo al Governo insieme ai soggetti dell’accordo del 25 gennaio 2017, di nominare un commissario permanente che conosca il territorio, che funga da interfaccia fra i vari enti e organismi, con il compito di sbloccare in tempo reale eventuali ostacoli, presentare delle soluzioni concrete rispetto a questioni ancora da risolvere e, con un cronoprogramma chiaro, portare a termine l'opera prima possibile.”

“Non è più il tempo – conclude il segretario Fit - di rilanciare, né tantomeno di aprire nuove discussioni. Ora siamo nella fase che guarda avanti e quindi tutti, a partire dalle istituzioni e dalla politica devono mettere al centro il territorio i pendolari/viaggiatori che reclamano uno sviluppo sostenibile, attraverso la centralità della stazione di Firenze Smn che, anche con la tranvia, può diventare il fulcro della mobilità regionale.”

Ceccarelli: "Commissario? No risolutivo,siamo in dirittura"

"Ognuno ha le sue legittime posizioni, io non penso che i commissari siano l'elemento di per sé risolutivo. Abbiamo visto nel nostro Paese tante opere commissariate, che poi hanno ceduto il passo. Credo che nella discussione del sottoattraversamento e la vicenda del nodo fiorentino legato all'Alta velocità siamo in dirittura finale". Lo ha detto l'assessore toscano ai trasporti Vincenzo Ceccarelli, parlando con i giornalisti in merito alla proposta della Fit Cisl di istituire un commissario per la realizzazione del nodo Tav di Firenze. "L'ultimo è un incontro nel quale la Regione e Comune hanno fatto una proposta che mi pare Trenitalia abbia recepito - ha aggiunto -, stanno facendo tutte le valutazioni per far diventare l'area Belfiore un'area che non dovrà soltanto ospitare il sottoattraversamento e la stazione passante per l'Av", ma che sarà "la stazione più vicina a Santa Maria Novella, in grado di esaltarne la sua centralità", per diventare "un hub di integrazione modale, ospitando anche il terminale del trasporto pubblico e privato su gomma". Per Ceccarelli "questa può essere la soluzione. Stiamo aspettando la fine del mese perché questi sono i tempi che ci hanno dato per tutte le loro verifiche. Poi saremo in grado di dire 'stop' a questa riflessione, ponendo le basi e le condizioni per andare a questo punto velocemente alla completa realizzazione dell'opera". "Penso che siamo sulla strada giusta - ha detto ancora - e spero di poter dire che questa ultima riflessione abbia posto le basi per andare in maniera spedita alla realizzazione di un'opera che decongestioni il nodo fiorentino, separi i flussi dei traffici, ma che soprattutto dia una risposta che la Toscana attende da anni".

Fonte: Cisl Toscana - Ufficio Stampa