Aeroporto Galilei, Fontanelli replica a Nencini: "Usare la scusa dello stutus militare è una balla"

Paolo Fontanelli

La replica del sottosegretario Nencini in realtà non risponde alla questione che ho posto - spiega il deputato Pd Paolo Fontanelli -. Parla d'altro per cercare di deviare il punto di merito. Lui dice che la valutazione sui limiti di potenzialità di sviluppo del Galilei è stabilita dal piano approvato da Enac, come sostiene il suo Presidente Vito Riggio. Ora, al di là del fatto che Riggio non è un tecnico ma un politico, nominato dalla politica che risponde alla politica, il fatto non è cosa è scritto nel piano degli aeroporti.

Questo lo sapevamo, come sapevamo che Enac ha sposato le tesi di ADF e del Comune di Firenze (e anche di Nencini), modificando quanto sosteneva due o tre anni fa sul progetto di integrazione complementare del sistema aeroportuale toscano. Ma il punto che Enac (e anche Nencini) evita di dire, o fa finta di non sapere, mentre ammette che lo status dell'aeroporto di Pisa è militare, è che non esistono atti o decisioni delle autorità militari che impediscono di parlare di ulteriore sviluppo strutturale dello scalo pisano. Infatti quello status militare non è stato mai, negli ultimi vent'anni, un freno o una limitazione allo sviluppo delle attività commerciali.

Certo, occorre una concertazione fra i soggetti e le autorità civili e quelle dell'aeronautica militare, come del resto c'è sempre stata e con vantaggi reciproci. Ma utilizzare strumentalmente l'argomento dello status militare per dire che non si può andare oltre ai sette milioni di passeggeri, quando questa possibilità non è impedita e nemmeno è stata verificata, è una furbata maldestra. Ovvero una balla. Sarebbe molto più onesto dire la verità. Quella che si dice a Firenze, senza infingimenti, e cioè che il capoluogo della Toscana deve avere un aeroporto internazionale di primo livello. Punto. E il piano di Enac codifica questa scelta, giustificandola con i presunti limiti di Pisa. Ma, ripeto, senza atti o decisioni di chi ha la titolarità dell'aeroporto -lo status militare, appunto- che attestino tale affermazione.

Fonte: PD Pisa