La giunta vara l'aggiornamento del piano del traffico

Il municipio di Sesto Fiorentino

Via libera della giunta comunale all’aggiornamento del Piano generale del traffico urbano (PGTU). Questa mattina l’assessore alla mobilità Ernesto Appella e il Comandante della Polizia Municipale Paolo Bagnoli hanno illustrato alla stampa i punti salienti di un provvedimento che arriverà in Consiglio comunale per l’adozione definitiva alla scadenza del termine di trenta giorni previsto dalla legge per la presentazione delle osservazioni. “La revisione del piano adottato nel 2008 – ha evidenziato l’assessore Appella – serve a tracciare una sorta di bilancio in corso d’opera su quanto è stato realizzato in questi anni, di quello che resta ancora da fare e di ciò che è invece necessario modificare. È ovviamente confermato l’obiettivo, cioè il miglioramento della circolazione e della sicurezza stradale, la riduzione dell’inquinamento acustico e atmosferico, e il risparmio energetico”.

Il vero punto di forza della revisione del Piano è rappresentato dall’aggiornamento della rete ciclabile, che consentirà di realizzare undici percorsi ciclabili - sia urbani che extra-urbani - limitando il più possibile l’eliminazione di posti per la sosta delle auto. In tema di sosta si propone invece di definire la zona a 'rotazione breve' in piazza Vittorio Veneto, piazza IV Novembre, via Fratti, via Barducci, piazza Rapisardi e piazza Bagnolet, di confermare l’attuale estensione della ZCS con l’annessione al regime ordinario di ulteriori piccole aree a contorno, nonché di confermare il regime di piazza Lavagnini a pagamento con franchigia oraria/bioraria. Per quanto concerne poi la classificazione della rete stradale, non ci sono differenze consistenti rispetto al Piano in vigore. In estrema sintesi è prevista infatti la declassificazione dell'asse di via Nenni (del quale più non si prevede il prolungamento verso via Parri), del sottopasso TAV al quale, non consentendo il doppio senso di circolazione, viene riconosciuta la caratteristica di strada extraurbana e del circuito Motorizzazione/Ingromarket, destinato per il momento a mantenere l'attuale status di viabilità privata interna nell'orizzonte di validità del Piano.

È prevista invece una classificazione più attenta della viabilità interna al comparto Sud-Ovest dell’Osmannoro (in seguito all’abbandono delle prospettive di realizzazione della nuova Lucchese) e della strada in costruzione lungo il torrente Zambra, da via Gramsci a via F.lli Rosselli per l’accesso a Quinto Alto.

Fonte: Comune di Sesto Fiorentino - ufficio stampa